瑞星卡卡安全论坛

2005-10-14 11:07:00 作品源:瑞星公司 作者:孙陶然

行程：呼和浩特－北京－天安门广场－天天假日酒店

　　今天是回京的日子，一早车队从呼市出发，500公里的行程，全高速。但是却是此行最难走的高速，速度一直提不起来，我们开玩笑说还不如走国道。

　　其实路况不错，但是也许是靠近首都的缘故吧，大车很多，老是占道行驶，加上头车抱着行百里者半九十的心态压着车速，车队行进很慢，终于错过了午饭，大家在车内自己解决了。

　　京张高速号称死亡之路，确实名不虚传，运煤运货的大车超载严重，事故频发。

　　在外地车辆进京办证处，堵车堵了近半小时，过了办证处，因为绝大部分货车被请下了高速，路开始好走起来。出了京张高速直接接到八达岭高速，我们进城了，回到北京了。

　　车队经德胜门上东二环，在建国门列队，老办法，拍出摄影小组去天安门广场架设机位，然后车队列队通过天安门广场，完成入城，直奔驻地。

　　车队离京实在中秋节后，回来的时候，伴着的是神六的成功发射。很巧，也很顺。

　　离京的时候，天下着小雨，归来是，也是一样的阴天一样的雨后，但是车队在征程中的时候，每个地方的天气都很晴朗都很配合。

　　回到驻地，把车上的装备和采集来的收获卸下，赞助公司来人把车开走，下午17：17分，车队胜利完成全部行程！

　　一车不落一人不少，从北京到珠峰大本营营地之上，经川藏线，青藏线，23天行程两万里，全队气氛融洽，所有计划目标均超额完成，没有事故，充满故事――这就是我们的珠峰之行，我们的寻梦之旅，太顺了！太完美了！

　　4号车的林小姐，因为重要的工作，从西宁飞回了佛山，但是今天又专程飞到北京，参加车队的庆功宴，其它两个因为工作从西宁和兰州先回来的队员，也都回来参加庆功宴。这就是车队锤炼出来的感情！

　　晚上，庆功宴，签队旗，瑞星的大老板也来了，所有后台支持的人来了，王本锐、曹明等都来了，给大家接风，老朋友又见面了，很高兴。

　　我们相信，今天的分别只是暂时的，因为我知道，明年春节的出行计划已经在设计，甚至今年十一月份的计划都在队友们之间酝酿，珠峰之行，不仅仅让每个队友实现了自己的梦想，达成了自己的感悟，也培养了一小批户外爱好者。

　　户外、越野应该不是一种爱好，那是一种生活方式，一种对生活的态度，我们来了！

20051012 北京 （补）
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瑞星&帕拉丁2005珠峰安全之旅
http://www.rising.com.cn/gowest/zt/index.htm
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图片报道 敬请关注
http://photo.ikaka.com/myalbum.asp?id=341722

写的很好,就象自己也去了一样,虽然这次没选上,但也关注你们的每一天,祝一路顺风~~~~~

比我快，都怪我出差，十一点多刚回到公司。

这么重要的出行，你说CCTV-5也不报道一下。

关注！







有人知道这次活动用的是新车还是旧车
我想 新车是要经过5000公里磨合的 一上路就是长途应该不是新车
这几年帕拉丁一直在搞活动 好象没听过什么负面的报道啊
从选手发回的报道来看帕拉丁的问题好象很多哦.....

不能再说下去了 要不然斑竹要踢人了....关注

OK!!!!!!!!!!!!!!

font_size=3]祝他们好运！！！！！！！！[

附件: 5683032005922133149.gif

祝他们好运！！！！！！！！[

附件: 5683032005922133933.gif

唉！只叹没选上！要是我什么雨天、夜路、刮风、大雾通通不在话下！有空儿我自己去！
祝你们一路顺风！记得每天多发些报告，让我们也有个了解．下次去时作个参考！

三个最大的软件谎言： 

●程序已通过完整测试，绝无Bug； 

●升级版即将发布，我们正在编辑软件说明书； 

●我们可以修正所有的错误； 



三个最大的硬件谎言： 

●我们在设计时首先考虑的是易测试性； 

●在实验室评测的时候，运行相当出色； 

●如果使用软件配合，性能会更好； 



计算机工程学教授常说的三大谎言： 

●终有一天，我们会掌握这门课程； 

●你们学会的东西，走出校门后相当有用； 

●这是目前工业生产所采用的标准流程； 

　　　　 

三个关于计算机科学的最大真理： 

●计算机软件工程就象是在漆黑的屋子里寻找黑猫； 

●计算机系统工程就象是在没有猫的黑屋子里寻找黑猫； 

●计算机知识工程就象是在没有猫的黑屋子里寻找黑猫，却有人大声说：“我抓到它了！” 

关注ing

支持下

为什么没有我们山西人呢！难道我们就不行吗？太小看人了吧!

你们是不是不相信我们山西人能行啊!我想证实都没有机会了

我不服啊!我要提出抗议抗议你们的专权,为什么没有进行全部用户的考试呢!我的驾驶技术不比他们差,哼!!!!!你们啊!你们知道我们山西的用户有多么伤心吗?

新手？不是一帮老把式吗？

其实新车同样会出现很多问题，路上一定要有充分的准备，毛总您驾驶的是二号车，相对来说是最安全的。但也不能一味的大意，容易给后车造成误导。其实电台是用于行车中联络的工具。大家无限制的使用，会造成拥堵，遇到紧急的情况时喊不出去，有可能造成危险，过多的收听也会对开车的人员造成干扰。大家速度快的时候。秦岭其实和后面即将遇到的折多山，高尔寺山，剪子弯山。。。。。。根本不能相比。还有就是尾车和前车的经历最好拉远一点，注意路面有没有前车漏出的水和油，一旦出现漏水漏油后没有即时发现。汽车将会是很危险的。我建议车队的领队最好早一点赶到雅安，去找部队跑川藏线的带车员了解一下情况，毕竟他们是跑川藏线的权威。多问多学只会有益车队的安全的。出了成都后，我觉得帕拉丁的配件就不好找了，所以在成都一定要检查好每一台车，该换的一定要换，该修的一定要修。过了雅安后，车队一定要注意路上的各种限制标志。
祝勇士们一路顺风

引用:

【5803的贴子】关注！ 有人知道这次活动用的是新车还是旧车 我想 新车是要经过5000公里磨合的 一上路就是长途应该不是新车 这几年帕拉丁一直在搞活动 好象没听过什么负面的报道啊 从选手发回的报道来看帕拉丁的问题好象很多哦..... 看月说的，好像是旧车，不知道确实消息吗？ 不能再说下去了 要不然斑竹要踢人了....关注 ...........................

看那个月写的，好像说是发现给的帕拉丁是旧车，不知道确实消息吗？

引用:

【蓉城花茶的贴子】其实新车同样会出现很多问题，路上一定要有充分的准备，毛总您驾驶的是二号车，相对来说是最安全的。但也不能一味的大意，容易给后车造成误导。其实电台是用于行车中联络的工具。大家无限制的使用，会造成拥堵，遇到紧急的情况时喊不出去，有可能造成危险，过多的收听也会对开车的人员造成干扰。大家速度快的时候。秦岭其实和后面即将遇到的折多山，高尔寺山，剪子弯山。。。。。。根本不能相比。还有就是尾车和前车的经历最好拉远一点，注意路面有没有前车漏出的水和油，一旦出现漏水漏油后没有即时发现。汽车将会是很危险的。我建议车队的领队最好早一点赶到雅安，去找部队跑川藏线的带车员了解一下情况，毕竟他们是跑川藏线的权威。多问多学只会有益车队的安全的。出了成都后，我觉得帕拉丁的配件就不好找了，所以在成都一定要检查好每一台车，该换的一定要换，该修的一定要修。过了雅安后，车队一定要注意路上的各种限制标志。 祝勇士们一路顺风 ...........................

高！有经验。组织这样的活动应多用这样有经验的驾驶员，而少用赛车手。

终于看见“狮子心”的资料和尊容了

（以下是“征选”楼主“狮子心”的自我介绍）
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勇士 - 毛一丁 (总指挥)
姓名：毛一丁
职务：瑞星公司副总裁
网名：一丁·毛
年龄：38
性别：男
民族：汉族
籍贯：江苏无锡
身高：175
体重：72
血型：O
个人特长：自驾车游


对参加本次活动的感言：

瑞星&帕拉丁珠峰安全之旅能够成行，首先得感谢我的同事们，没有他们的辛勤工作，这么大的活动很难办起来。当然还要感谢郑州日产公司，没有他们提供越野车辆，这支车队、这次旅行只能是个梦想。最重要的是要感谢瑞星的用户，没有他们的热情参与和支持，这个活动也不会办得广受关注、有声有色。

能到珠峰去，还是自驾车，是很多人的理想。面对潮涌而来的15000多名报名者，我们甚至有些手足无措，他们是活动的积极参与者，他们代表着将近2000万瑞星用户，可我们只有40个名额，真难选啊，看申请表看得眼都花了。

我请来了唐师曾，让他来帮帮我，也帮我挡挡没被选上的用户的怨气，这算我的一点点私心吧。两周前瑞星公司组织拓展训练，我发现周围的同事们各有所长，这是在平常工作中很难查觉到的。正是瑞星有这么一支优秀的团队，使我们在信息安全领域越做越强，我们敢于和国外企业直面竞争打入国际市场，这是中国软件业的骄傲。这次活动，我希望能够组织成一个“梦之队”，大家团结互助，安全抵达，安全返回。把我们一路上的所见所闻，所想所感及时传回来，与大家分享，以报答瑞星用户的厚爱。。


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你早说句话嘛，看看在你的“征选”帖子里大家着急成什么样了。
看你也不是个爽快人。

是阿，很多事情说了也没什么用，很多做法对商家是正常的，现在就不说那些了。但是报道里对’山西写真‘那段话，作为笑话说说可以，但是作为追踪报道有点过分，建议做适当修改。。
http://www.116.com.cn/116/ttradio/2005/index.shtml
http://www.116.com.cn/116/ttradio/2005/files/266717.shtml

[img][/img]拍摄者所在的车，在山区弯路行驶不靠右,还是雾天,安全隐患。车队应引起注意。

附件: 5799552005923210434.jpg

：））

骑中线走也算正常的阿，对于窄路来说

建议：
    在后面的稿件中最好少描写山路多么难走，多么险峻。
第一，过早、过多地给车队的家人添加牵挂。
第二，象是没经历过山路行驶的记者，而且又没有把握住此次征程的难点所写。
第三，这种描写在有经验的人眼中，不能衬托出勇士之勇，因为这样的路是职业驾驶员经常跑的路，而且是大车重车，要比帕拉丁的驾驶难度大多了。

宣传勇士精神应定位在勇于面对困难、敢于战胜困难，在长途征程生理心理压力大的情况下，乐观地迎接挑战（这比单车征程要好得多了）。

引用:

【糊糊3000的贴子】骑中线走也算正常的阿，对于窄路来说 ...........................

安全不是靠侥幸心理和祝福祈祷换来的，我们应该知道如何才是真正为了车队好。

身在花果山,心系取经人.瑞星勇士们,西行之路崎岖坎坷多灾多难,原你们多多保重,平安归来!!!!!!!!

有人知道这次活动用的是新车还是旧车
我想 新车是要经过5000公里磨合的 一上路就是长途应该不是新车
这几年帕拉丁一直在搞活动 好象没听过什么负面的报道啊
从选手发回的报道来看帕拉丁的问题好象很多哦.....
看月说的，好像是旧车，不知道确实消息吗？






确切的讲，帕拉丁不可能使用旧车糊弄瑞星。不合格的车辆帕拉丁是不会轻易出厂的。况且帕拉丁是从郑州接的，最短行驶也500公里以上，一般新出厂的车辆5000公里内也不会出现离合器故障的。
  出故障的是手动档的10号车。如果没有特殊原因，最初驾车的应该是车长：周成，由于他有丰富的驾驶经验。午饭后就应该更换驾驶员。按一般常识性经验，午饭后的路段基本是高速公路，车辆出事故时的驾驶员应该是队员：马贤亮，周楠，李卫杰(女)中的技术稍差者。由于对新车不熟悉，可能会出现没有松掉手制动，或者一直半联动状态行驶才会造成离合器出现了问题（烧毁）。一般情况，经验丰富的驾驶员会很快从气味就可以发现的问题的。可能因为同车人休息造成没有察觉。

如果查找真正的原因，可能要怪瑞星在驾驶员选拔时缺少必有的技术考核。会开车的人很多，会懂车的几何？

引用:

【乡野村夫的贴子】有人知道这次活动用的是新车还是旧车 我想 新车是要经过5000公里磨合的 一上路就是长途应该不是新车 这几年帕拉丁一直在搞活动 好象没听过什么负面的报道啊 从选手发回的报道来看帕拉丁的问题好象很多哦..... 看月说的，好像是旧车，不知道确实消息吗？ 确切的讲，帕拉丁不可能使用旧车糊弄瑞星。不合格的车辆帕拉丁是不会轻易出厂的。况且帕拉丁是从郑州接的，最短行驶也500公里以上，一般新出厂的车辆5000公里内也不会出现离合器故障的。   出故障的是手动档的10号车。如果没有特殊原因，最初驾车的应该是车长：周成，由于他有丰富的驾驶经验。午饭后就应该更换驾驶员。按一般常识性经验，午饭后的路段基本是高速公路，车辆出事故时的驾驶员应该是队员：马贤亮，周楠，李卫杰(女)中的技术稍差者。由于对新车不熟悉，可能会出现没有松掉手制动，或者一直半联动状态行驶才会造成离合器出现了问题（烧毁）。一般情况，经验丰富的驾驶员会很快从气味就可以发现的问题的。可能因为同车人休息造成没有察觉。 如果查找真正的原因，可能要怪瑞星在驾驶员选拔时缺少必有的技术考核。会开车的人很多，会懂车的几何？ ...........................

手刹没放根离合器没关系把。。。。。