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【酷图】蓝色洋面的巨霸----航空母舰【转贴】

【酷图】蓝色洋面的巨霸----航空母舰【转贴】

蓝色洋面的巨霸----航空母舰

  被誉为“海上浮动机场”的航空母舰,是一种以舰载机为主要武器的大型水面舰只。时至今日,航空母舰也才有八十多年的历史。

  1910年,一位名叫尤金·伊利的美国飞行员驾驶着一架—“柯蒂斯”飞机,从经过改装的轻型巡洋舰“伯明翰”号上徐徐拉起,升入空中。当时的改装极为简单,只是在舰首加装了长25.3米、宽 7.3米的木质跑道。翌年1月,还是这位伊利,又在排水量 13680吨的装甲巡洋舰“宾夕法尼亚”号的后主甲板上,利用尾钩钩住制动索,平稳安全地完成飞机降落。这两次创举标志着航空母舰雏型的诞生,开了飞机上舰之先河。

  世界上第一艘专门设计和建造的航空母舰是1922年12月服役的日本海军“风翔”号。它采用了岛式上层建筑,装设了两部中线配置的升降机,载机26架,初具现代航空母舰之特点。此后十余年间,各海军强国的航空母舰均有较快的发展。然而,航空母舰及其载机真正为各国海军所认识,则是在第二次世界大战时期,尤其是日本航空母舰编队偷袭美国珍珠港之后。从此,航空母舰正式取代“大舰巨炮”的战列舰,登上“海上霸主”的宝座。

  第二次世界大战之后,随着科学技术突飞猛进的发展,各种新技术、 新装备不断地应用于航空母舰,航空母舰性能大幅度提高,各种功能日臻完善:它不仅可用于攻击对方水面舰艇、潜艇和运输舰船,而且也可以袭击对方海岸设施和陆上目标,夺取作战海区的制空权和制海权。

  航空母舰的区分方法有多种:按战斗使命分,有攻击航空母舰,反潜航空母舰;按排水量大小分,有大型航空母舰、中型航空母舰和小型航空母舰;按动力装置分,有核动力航空母舰和常规动力航空母舰。目前世界上共有9个国家拥有各型航空母舰约30艘,此外还有不少国家现正在研制和建造。航空母舰吨位从l万多吨到10万余吨,最大航速多在30节左右。

  作为巨型“海上浮动机场”,航空母舰上一般搭载有战斗机、攻击机、反潜机、预警机、侦察机、电子干扰机、加油机及直升机等多种飞行器。根据排水量大小和任务不同,各型航 空母舰搭载的飞机和直升机从十几架至近百架不等。为了对付各种威 胁,有的航空母舰上还分别装备舰舰导弹、舰空导弹、舰潜导弹、舰炮及水中兵器等。与陆地机场相比,现代航空母舰上的飞行甲板仍显得十分窄短,因而均设有斜角甲板、升降机、弹射器、助降装置、拦阻索五大“法宝”。核动力航空母舰续航力高达40万海里一100万海里,而常规动力航空母舰续航力一般在l万海里左右。

  航空母舰由于目标大,较易遭敌方攻击,因此通常总在巡洋舰、驱逐舰、护卫舰和攻击潜艇等舰艇的护卫下组成航空母舰编队共同行动。
最后编辑2005-07-26 07:42:22
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最早建成服役的航空母舰--“凤翔”号

如果以航空母舰专门设计要求为标准的话,那么英国的“竞技神” 号当属世界上第一艘航空母舰。该舰始建于 1918年1月。但若以最早 建成服役为标准的话,那么英国的“ 竞技神 ”号只好让位于日本的 “风翔”号航空母舰。因为“风翔”号虽然开工建造要晚于“竞技神” 号,但却早于“竞技神”号在 1922年12月下水服役。

“风翔”号航空母舰于 1919年初设计,当年 12月在日本浅野造 船厂开工建造。这艘航空母舰标准排水量7470吨;飞行甲板长 168.4 米,宽 22.7米,吃水 6.2米;最大航速 25节。舰上装设有 4门140 毫米火炮,2门 76毫米火炮。该舰的飞行甲板有舷装有 3个小烟囱, 烟囱上装有铰链,飞机起飞时,3个小烟囱均可放倒。“风翔”号航 空母舰上可搭载飞机 21架,其中备用 6架。“风翔”号的出现,标 志着浩瀚的大海上从此出现了初具现代航空母舰规模的“海上航空兵 基地”。

最初,“风翔”号航空母舰采用了岛式上层建筑,有两部中 线配置的升降机。1923年,日本海军经过试航后决定拆掉岛式上层建 筑,以得到全通式平甲板。 “风翔”号服役之初,被编入日本海军横须贺镇守府。1923年 2 月 5日,日岸基飞机首次在该舰起降成功,为岸基飞机与舰载机共同 作战奠定了基础。1928年,“风翔”号与“赤城”号航空母舰组成日 本海军第一支航空母舰部队,并编入联合舰队。1932年,“风翔”号 参加了侵华战争,该舰舰载机与中国空军飞机在上海进行了激烈的空 战。第二次世界大战期间,“风翔”号又参加了中途岛海战。但没过 多久,“风翔”号就被改作洲练航空母舰。

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二战中立下显赫战功的航空母舰---“埃塞克斯”级

“埃塞克斯”级航空母舰是第二次世界大战中美国海军建造的主要舰只,在对日作战中立下了赫赫战功,给日军以致命的打击和重创。

“埃塞克斯”级航空母舰的设计排水量为 2700O吨左右,满载排水量约为 32000吨;飞行甲板为平直型,呈长方形状。该级舰建成之后,其舰长267.2米,宽28.4米,吃水7米;飞行甲板长 246米;标准 排水量27100吨,满载排水量 33000吨;最大航速 33节;舰上装有总 功率为 15万马力的蒸汽轮机装置;8台锅炉。 该级舰飞行甲板采用木质结构,其上覆有非常轻的装甲。舰桥等 上层建筑设置在舰的右舷;舰上另设有长 174米、宽21米、高 5.4米 的大机库。

“埃塞克斯”级航空母舰原计划建造32艘,但实际竣工的只有 24艘。而且其中 7艘由于建成时间太晚,第二次世界大战已经结束,以致没能参战。 “埃塞克斯”级航空母舰的舰体外型主要可分为两种:长舰体型 和短舰体型。前者为 14艘,后者为 10艘。该级舰的装甲厚度十分可 观:水线装甲带厚为 63毫米一101毫米,机库甲板装甲厚 76毫米, 回转炮塔装甲厚 127毫米,炮塔底座装甲厚约 28毫米,飞行甲板的护层厚 38毫米,主甲板装甲厚为 38毫米。

该级航空母舰的主要作战兵力是舰载机,舰上机库贮有近百架各 型飞机。此外,还可在飞行甲板上停放飞机。这样当时全舰共可搭载 飞机 100多架。“埃塞克斯”级各航空母舰上均装有数量众多、口径 各异的火炮。如该级“勇猛”号航空母舰,为了二战当时反舰和防空 的需要,共装设了 12门127毫米高平两用火炮、72门 40毫米和 52门 20毫米自动火炮。

“埃塞克斯”级航空母舰在二次大战后期,共有 14艘次遭受鱼 雷、炸弹和日本“神风”自杀飞机的攻击。尽管这些航空母舰受损程 度有轻有重,庆幸的是绝大部分都保存了生存能力,没有一艘被日军 击沉。 战后,美国海军对除受损严重的“富兰克林”号和“邦克山”号 外的 22艘“埃塞克斯”级航空母舰进行现代化改装,使它们能够搭 载喷气式飞机。然而,好景不长,经过“大修大补”的“埃塞克斯” 级航空母舰终因“年事已高”,不得不陆续退出历史舞台。1991年, 最后一艘“埃塞克斯”级航空母舰“列克星敦”号也退出现役。

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寿终正寝的“中途岛”级航空母舰

“中途岛”级航空母舰曾是美国海军航空母舰中的“三朝元老”。 它的首制舰“中途岛”号和第二艘“珊瑚海”号在历经近半个世纪的 海上风风雨雨之后,陆续退出现代海上舞台。然而,这两个第二次世 界大战中的产物及其战后的英姿风采给人们留下深刻的印 象。

“中途岛”号动工于1943年10月,全部建造工期一直拖至1945年 9月方告结束。但此时,第二次世界大战的帷幕已经落下。原计划该 级舰建造 6艘,最后仅建成 3艘(另2艘为“罗斯福”号和“珊瑚海” 号)。1977年 9月,“罗斯福”号因武备损坏严重而被迫退役。1990 年4月,“珊瑚海”号也结束了它长达 43年的海军服役生涯。1991年 8月,“中途岛”号驶离日本横须贺;接着也退出了美国海军现役。

“中途岛”级航空母舰与美国现役几级航空母舰相比,无论吨位 和个头都要小很多。它的标准排水量 51000吨,满载排水量 64000吨, 舰长 298.4米,宽 34.4米,吃水 10.9米 ;动力装置采用 4台蒸汽 轮机,功率21.3万马力,最大航速32节;最大续航力1.43万海里。该 级舰先后经过三次大规模改装,每次都比原性能提高一大步。 “中途岛”级刚建成时,装有 l8座 l87毫米单管高平两用炮、 21座四联装 40毫米炮,多座 20毫米炮;同时搭载有130余架螺旋桨 式舰载机。随着斜角甲板的采用、喷气式飞机的发展,“中途岛”号 航空母舰上的舰载机数仅剩 66架,但性能却得到很大的提高。 “中途岛”级航空母舰曾是美国海上军事行动的最好见证人,参 与过数百次海上行动。“中途岛”号在退役前夕,还全力以赴地参加 “沙漠风暴”行动,发挥过不小的威力。

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最早面世的核动力航空母舰----“企业”号

继1954年第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号服役后,美国海军又把 目光盯到功率更大的核反应堆上,打算用它来供大型水面舰只使用。

1958年,“企业”号航空母舰的龙骨正式铺设于美国纽波特纽斯造船公司。1961年9月该舰下水; 翌年11月25日,世界上第一艘核动力航 空母舰“企业”号正式加入美国海军太平洋舰队。 该级舰仅建造了l 艘。 “企业”号最闻名遐迩之处就在于它的动力装置。此外,它的航 空支援能力及结构方面也有不少独到之处。舰上取消了常规动力所需 的粗大而笨重的进气管道和烟囱,有着较大的甲板空间,以增加舰载 机数量并能提高飞机起降时的安全性。

全舰采用 8座 A2W反应堆,使 这艘巨舰获得了 35节的最大航速。“企业”号采用全速航行时,续 航力达 l4万海里 ;采用 20节航速航行时,续航力为 40万海里,相 当于绕地球13圈。采用核动力装置也大大节省了原动力舱室空间,为 舰员提供了更加宽敞舒适的居住条件,还增大了武备弹药及给养的储 备。

“企业”号服役以来,先后进行过多项改装和大修,其中,主要 改进为武备和电子部分。这些改装使其反舰、反潜、防空乃至战术协 调方面都有了明显改善。 “企业”号比起常规动力航空母舰来,块头大了许多。舰长331.6 米,宽40.5米,吃水l1.9米;舰上装有8座A2W压水堆,4台蒸汽轮机, 最大功率28万马力。 服役35年来,“企业”号为美国海军立下了“汗马功劳”,多次 被派往敏感地区和冲突地区,应付突发事件。

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万顷波涛上的巨兽----“尼米兹”级航空母舰

目前世界上吨位最大、在役数量最多的一级航空母舰,就是“尼 米兹”级核动力航空母舰。说它大,一点也不夸张。该级航空母舰满 载排水量为9.l万吨以上,这个重量相当于l100多节装满货物的火车 厢总重量。“尼米兹”级第五艘“林肯”号由于在建造时格外加装了 6000吨重的装甲板,因而它的满载排水量骤增到 10.2万吨,成为世 界有史以来最大的一艘航空母舰。

“尼米兹”级航空母舰的尺寸也相 当惊人,舰长330多米,宽 76余米,甲板面积比三个足球场面积还要 大;舰体吃水 l1.3米,舰体从舰底龙骨到舰桥顶部共高 70多米,相 当于 20余层大厦的高度。舰上动力装置采用 2台压水反应堆,总功 率 28万马力,等于 3000辆载重卡车的功率,最大航速 33节;加一 次核燃料可使用 13年,续航力达 80万海里一100万海里,相当于绕 地球 25圈一30圈。

“尼米兹”级航空母舰每艘上面通常都相对固定地配属一支舰载 机联队。联队有 80余架飞机,由多种飞机混合组成。一般根据不同 的机种编为若干个飞行中队,用于执行不同的作战任务。其中较典型 的为:F—14“雄猫”战斗机 20架、F/A—l8“大黄蜂”战斗/攻击 机20架、A—6E“入侵者”攻击机20架、E-2C“鹰眼”预警机 4架、 S-3A“海盗”反潜机 8架、EA—6B“徘徊者”电子战飞机6架,以及 直升机多架。今后,“尼米兹”级航空母舰上的舰载机联队编成还会 有所变化。从发展趋势看,取消A—6E“入侵者”攻击机,替之以 F/A-18“大黄蜂”战斗/攻击机已势在必行。而且后者数量还将明显 增加,即额外增加 12架海军陆战队的 F/A-18战斗攻击机,加强美海 军和海军陆战队的联合作战能力,适应美海军“由海到陆”的新战略。

“尼米兹”级航空母舰采用完全封闭式飞行甲板,从双层舰底至 机库甲板共分为 8层,舰体两舷水下部分各设有能承受 300千克炸药 爆炸的防鱼雷舱。舰内除设有多道纵隔壁外,还没有 30余道水密横 隔舱和多道防火隔舱,由这些纵横舱壁构成 2000多个水密隔舱。为 了防御半穿甲弹的攻击,舰甲板和舰体全部使用优质高强度合金钢, 舷测某些部位的钢板甚至厚达 63.5毫米。由于采用种种措施,因而 即使少量舱室被击中进水,航空母舰仍保持极强的生存力,不致于沉 没。

“尼米兹”级各航空母舰自问世以来,以打击力强、反应迅速、 机动性好、兵力投送能力大,始终为美国海军和历届政府所青睬,经 常作为“急先锋”被派往世界有关海区,以应付地区冲突或局部战争。 海湾战争中,美国海军就曾出动了包括“尼米兹”级航空母舰在内的 多艘航空母舰。 目前,美国海军已有 6艘“尼米兹”级航空母舰在役。该级第七 艘“斯坦尼斯”号、第八艘“杜鲁门”号正在建。它的第九艘“里根” 号,美国国会也已批准于1995年开始建造。下一步,美国海军还将研 制CVX未来型航空母舰,定于2004年完成设计,2006年开工建造。

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俄罗斯海军硕舰----“库兹涅佐夫”号

以前苏联早期海军司令库兹涅佐夫元帅名字命名的大型航空母舰, 是前苏联海军发展的第三代航空母舰,也是俄罗斯海军现役舰艇中吨 位最大的舰只。

作为新一代航空母舰,“库兹涅佐夫”号又有许多创 举:它是世界上第一艘无需弹射就能起飞固定翼飞机的航空母舰;它 的舰首部装有 12@上翘角;该航空母舰上所装设的设施是世界上任何 国家的航空母舰所不能比拟的。

“库兹涅佐夫”号满载排水量67500吨;它的舰长304.5米,甲板 宽70米,吃水10.5米;动力装置为4台蒸汽轮机,最大航速30节。舰 上飞行甲板采用斜直两段式,斜甲板与舰体轴线成7@夹角。长105米 的直甲板前部采用了60米长的斜坡,飞机采取滑橇起飞而不用弹射器, 既避免了飞机特设技术上的复杂性,又减轻了载舰和飞机的负担,而 且安全性好。

该级舰艏部飞行甲板下方隐装着12具SS—N—19反舰导弹垂直发 射装置。它可通过卫星接受目标信息,进行超视距攻击,对水面战舰 的杀伤力很大,舰上还拥有由舰空导弹、弹炮结合近防系统和速射炮 系统组成的三道防空反导火力网,能够对突破舰载机防空系统的敌飞 机和导弹进行有效近距离拦截。该舰还装备了2座十联装 RBU—12000 型火箭深弹发射装置,最大射程可达 12千米。

“库兹涅佐夫”号的岛式建筑上最引入注目的是 6部由计算机控 制的“天空哨兵”多功能相控阵雷达。4块边长为 5米的正方形相控 阵天线设置在上层建筑的正前、左前、正后、右后的四壁上,与美国 的“宙斯盾”相控阵雷达 SPY-1A颇为相似。这种先进的雷达系统, 具有跟踪精度高、反应速度快、数据容量大、抗干扰能力强等特点, 可对空中多批次目标同时进行探测、识别和跟踪,为舰上武器系统提 供了多层防御、抗饱和攻击的基础。此外,舰上还有分工明确的对空 警戒雷达、对海警戒雷达、制导雷达、引导雷达、电子战设备、卫星 导航设备及其他电子设备。

据报道,“库兹涅佐夫”号航空母舰可搭载60架各型飞机和直升 机。其中,有苏—27远程战斗机、米格—29近程战斗机、苏—25攻击 机、安—74预警机、雅克—141垂直/短距起降飞机及卡—27反潜直 升机等。但目前正式列装的只有苏—27和卡-27。

该级舰的第二艘“瓦良格”号于1988年l1月下水;接着,第三艘 “乌里扬诺夫斯克”号也动工兴建。后由于前苏联解体和军费短缺, 第三艘舰建造计划取消,并已拆除;第二艘“瓦良格”号也已停工, 等待它的是黯淡的前景。 无论从哪方面看,“库兹涅佐夫”号与当今世界各国航空母舰相 比都有诸多独到之处,可谓别出机抒、别具一格。

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非同寻常的“戈尔什科夫”号航空母舰

“戈尔什科夫”号航空母舰原名“巴库”号,是前苏联海军“基 辅”级航空母舰的第四艘舰。与“基辅”级前三艘存在很大不同,该 舰运用了许多最新技术,因而从某种意义上来说,它也算一种新级别 的航空母舰。

“戈尔什科夫”号航空母舰最明显的改动之处是在其岛式上层建 筑的前、后、左、右四壁上安装了4块5米多见方的相控阵雷达天线, 并以15@的角度向上斜置。这种雷达4个天线阵面可实现360@全空域监 视,搜索目标的速度极快,能够同时跟踪几十个甚至上百个目标,足 以对付敌方大量反舰导弹的“饱和攻击”;并且具有中段制导能力, 可对 SA-N-9舰空导弹提供攻击目标的修正数据,有效地提高该舰防 空武器的作战效能。SA-N-9导弹采取垂直发射方式,每 3秒钟可发射 一枚;共装 4套六联装发射装置,设有 24个弹库,备弹 256枚,因 此可同时对付多个空中目标,特别是来袭的反舰导弹。舰上的反舰导 弹已由 8具增加到 12具,并备有 24枚再装填弹。

该舰取消了舰桥前后的SA-N-3舰空导弹发射装置,使舰桥前移, 后部停机区加长,载机量增加;同时取消了飞行甲板前端左舷炮及炮 瞄雷达舷台,使飞行甲板长度增加到195米,改善垂直/短距起降飞 机的起飞条件, 更加接近现代航空母舰的特征。 舰上共载雅克—38 “铁匠”垂直/短距起降飞机 13架、卡—27“蜗牛”A反潜直升机19 架、“蜗牛”B目标指示直升机 3架。

“戈尔什科夫”号舰长 274米,甲板宽 51米,吃水 10米;满载 排水量 40500吨;动力装置为 4台蒸汽轮机,总功率 14万马力,最 大航速 32节。 由于俄罗斯军费缩减、人员裁减,“戈尔什科夫”号没服役多久, 便退出了现役。

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迈向 21世纪的航空母舰----—“夏尔·戴高乐”号

从 70年代后半期即开始酝酿,直到 1989年 4月才开始正式动工 的法国核动力航空母舰“夏尔·戴高乐”号原计划1997年海试,1998 年服役。 “夏尔·戴高乐”级拟建造 2艘。由于第一艘计划一再推迟,因 而第二艘“里舍利厄”也将入役时间延至 2003年。

该级舰是法国第 一级核动力水面战舰,同时也是世界上唯----级采用核动力的中型航 空母舰。由于吸取了“克莱蒙梭”级的经验,克服了诸多缺陷,“戴 高乐”级航空母舰走出一条创新的、独运匠心的中型航空母舰之路。

“戴高乐”级舰长 261.5米,甲板宽 64.4米,吃水 8.5米;标 准排水量 35500吨,满载排水量 39680吨;动力装置为 2台K-15型一 体化自然循环压水堆,总功率 8.3万马力,最大航速 27节。 该级舰经过充分论证与比较,选中法国自行研制的“阵风”战斗 机。舰上弹射器采用美国的 C-13型,可弹射重 22吨的飞机,足以弥 补飞机弹射起飞时所需 30节甲板风速的不足。

“戴高乐”号舰的飞 行甲板面积、长度均比“克莱蒙梭”级舰明显增加,使甲板停机数量、 飞机滑跑距离均得到一定的增加。机库面积也有所增大,足可容纳20 架一25架各型飞机,同时机库周围设有飞机维修工作间和备件库。 该级舰体水下部分采用双层或多层结构,并增强了船底板强度。 机舱和弹药舱周围采用装甲防护,备用弹药库都设在水线以下。对于 一些主要作战舱室、岛形上层建筑则采用钢板或凯夫拉装甲防护。舰 上绝大多数舱室为封闭结构,以保证舱内正压,实现核、生、化三防。

“戴高乐”号拟搭载 30架一33架“阵风”战斗/攻击机、3架预 警机、4架一6架直升机。舰上采取了较强的防空武器配置,4套 8单 元“萨阿姆”舰空反导弹系统和 2套六联装“萨德拉尔”防空导弹系 统。“萨阿姆”舰空反导弹系统采用垂直发射,系统反应速度快,能 同时跟踪3个反舰导弹和1个反辐射导弹目标,所发射的“紫@—15” 舰空导弹射程为 15千米,具有高机动能力,可拦截多种类型的高度 机动目标。“萨德拉尔”舰空导弹系统所发射的射程4000米的红外制 导的“西北风”导弹,对飞行高度 3米以上的掠海目标具有较好的拦 截能力。上述两型舰空导弹相结合,再配合以“萨盖”箔条红外干扰 系统和电子战设备,可在 15千米内对航空母舰形成软硬结合的三层 反导弹保护。

“戴高乐”号航空母舰已于 1997年 2月 1日移交给法国海军, 并将于 1997年 7月正式服役。入役后,它将替代部署在以土伦为母 港的地中海舰队中的“克莱蒙梭”号航空母舰。必要时,可前出到红 海、波斯湾、印度洋和南太平洋等海域作战。

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别具一格的“克莱蒙梭”级航空母舰

克莱蒙梭是法国历史上著名的将领,以他的名字命名的“克莱蒙 梭”级航空母舰则是法国现役著名的一级航空母舰。它不仅是法国海 军自行建造的第一级航空母舰,也是目前世界唯一能起飞固定翼飞机 的中型航空母舰。

该级舰共建造2艘,首制舰即“克莱蒙梭”号,于1955年l1月开 工,1961年l1月入役。第二艘舰“福照”号建于 1957年2月,1963年 7月服役。该级舰标准排水量27307吨,满载排水量32780吨;舰长265 米,宽31.7米,吃水8.6米;动力装置为2台蒸汽轮机,最大功率12.6 万马力,最大航速 32节。

“克莱蒙梭”级航空母舰的称雄之本是:18架一23架“超军旗” 攻击机。在实施对岸攻击时,这些飞机的最大攻击半径达 600千米。 在通常情况下,该级舰的制空主要依靠6架一8架F-8“十字军战士” 战斗机;在空中威胁严重的海域作战时,可视情增加到12架。下一 步,法国海军将换装法国自行研制的“阵风”战斗/攻击机。在反潜作战方面,主要靠4架一7架“贸易风”反潜机。该级舰的防空保护 主要由护航舰只,以及舰上“海响尾蛇”舰空导弹和 100毫米炮等舰 载武器一起完成。“克莱蒙梭”级航空母舰还可担任两栖登陆支援任 务;作为直升机运载舰时,该级舰可装载80架重型直升机。

海湾战争 中,该级舰就多次赴海湾执行飞机运输任务。 该级舰自服役以来,已进行过三次较大规模的现代化改装,包括 舰载机、战术核武器、防空武器、升降机、弹射器及通信设备等。按 照计划,法国海军还将对“福煦”号再次改装,使飞行甲板每 10米 上翘 0.02米,以为今后“阵风”飞机上舰作准备。 “克莱蒙梭”级航空母舰的飞行甲板、岛形上层建筑、重要机能 及弹库上方的舰体已全部采用装甲防护措施,具有较强的抗毁伤能力。

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