瑞星卡卡安全论坛综合娱乐区活动专区历史活动 [珠峰安全之旅追踪报道] 出发第二十三天,回京,庆功宴

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[珠峰安全之旅追踪报道] 出发第二十三天,回京,庆功宴

终于看见“狮子心”的资料和尊容了

(以下是“征选”楼主“狮子心”的自我介绍)
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勇士 - 毛一丁 (总指挥)
姓名:毛一丁
职务:瑞星公司副总裁
网名:一丁·毛
年龄:38
性别:男
民族:汉族
籍贯:江苏无锡
身高:175
体重:72
血型:O
个人特长:自驾车游


对参加本次活动的感言:

瑞星&帕拉丁珠峰安全之旅能够成行,首先得感谢我的同事们,没有他们的辛勤工作,这么大的活动很难办起来。当然还要感谢郑州日产公司,没有他们提供越野车辆,这支车队、这次旅行只能是个梦想。最重要的是要感谢瑞星的用户,没有他们的热情参与和支持,这个活动也不会办得广受关注、有声有色。

能到珠峰去,还是自驾车,是很多人的理想。面对潮涌而来的15000多名报名者,我们甚至有些手足无措,他们是活动的积极参与者,他们代表着将近2000万瑞星用户,可我们只有40个名额,真难选啊,看申请表看得眼都花了。

我请来了唐师曾,让他来帮帮我,也帮我挡挡没被选上的用户的怨气,这算我的一点点私心吧。两周前瑞星公司组织拓展训练,我发现周围的同事们各有所长,这是在平常工作中很难查觉到的。正是瑞星有这么一支优秀的团队,使我们在信息安全领域越做越强,我们敢于和国外企业直面竞争打入国际市场,这是中国软件业的骄傲。这次活动,我希望能够组织成一个“梦之队”,大家团结互助,安全抵达,安全返回。把我们一路上的所见所闻,所想所感及时传回来,与大家分享,以报答瑞星用户的厚爱。。


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你早说句话嘛,看看在你的“征选”帖子里大家着急成什么样了。
看你也不是个爽快人。
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是阿,很多事情说了也没什么用,很多做法对商家是正常的,现在就不说那些了。但是报道里对’山西写真‘那段话,作为笑话说说可以,但是作为追踪报道有点过分,建议做适当修改。。
http://www.116.com.cn/116/ttradio/2005/index.shtml
http://www.116.com.cn/116/ttradio/2005/files/266717.shtml
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[img][/img]拍摄者所在的车,在山区弯路行驶不靠右,还是雾天,安全隐患。车队应引起注意。

附件附件:

下载次数:0
文件类型:image/pjpeg
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上传时间:2005-9-23 21:04:34
描述:



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:))
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骑中线走也算正常的阿,对于窄路来说
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建议:
    在后面的稿件中最好少描写山路多么难走,多么险峻。
第一,过早、过多地给车队的家人添加牵挂。
第二,象是没经历过山路行驶的记者,而且又没有把握住此次征程的难点所写。
第三,这种描写在有经验的人眼中,不能衬托出勇士之勇,因为这样的路是职业驾驶员经常跑的路,而且是大车重车,要比帕拉丁的驾驶难度大多了。

宣传勇士精神应定位在勇于面对困难、敢于战胜困难,在长途征程生理心理压力大的情况下,乐观地迎接挑战(这比单车征程要好得多了)。
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引用:
【糊糊3000的贴子】骑中线走也算正常的阿,对于窄路来说
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安全不是靠侥幸心理和祝福祈祷换来的,我们应该知道如何才是真正为了车队好。
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身在花果山,心系取经人.瑞星勇士们,西行之路崎岖坎坷多灾多难,原你们多多保重,平安归来!!!!!!!!
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有人知道这次活动用的是新车还是旧车
我想 新车是要经过5000公里磨合的 一上路就是长途应该不是新车
这几年帕拉丁一直在搞活动 好象没听过什么负面的报道啊
从选手发回的报道来看帕拉丁的问题好象很多哦.....
看月说的,好像是旧车,不知道确实消息吗?






确切的讲,帕拉丁不可能使用旧车糊弄瑞星。不合格的车辆帕拉丁是不会轻易出厂的。况且帕拉丁是从郑州接的,最短行驶也500公里以上,一般新出厂的车辆5000公里内也不会出现离合器故障的。
  出故障的是手动档的10号车。如果没有特殊原因,最初驾车的应该是车长:周成,由于他有丰富的驾驶经验。午饭后就应该更换驾驶员。按一般常识性经验,午饭后的路段基本是高速公路,车辆出事故时的驾驶员应该是队员:马贤亮,周楠,李卫杰(女)中的技术稍差者。由于对新车不熟悉,可能会出现没有松掉手制动,或者一直半联动状态行驶才会造成离合器出现了问题(烧毁)。一般情况,经验丰富的驾驶员会很快从气味就可以发现的问题的。可能因为同车人休息造成没有察觉。

如果查找真正的原因,可能要怪瑞星在驾驶员选拔时缺少必有的技术考核。会开车的人很多,会懂车的几何?



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引用:
【乡野村夫的贴子】有人知道这次活动用的是新车还是旧车
我想 新车是要经过5000公里磨合的 一上路就是长途应该不是新车
这几年帕拉丁一直在搞活动 好象没听过什么负面的报道啊
从选手发回的报道来看帕拉丁的问题好象很多哦.....
看月说的,好像是旧车,不知道确实消息吗?






确切的讲,帕拉丁不可能使用旧车糊弄瑞星。不合格的车辆帕拉丁是不会轻易出厂的。况且帕拉丁是从郑州接的,最短行驶也500公里以上,一般新出厂的车辆5000公里内也不会出现离合器故障的。
  出故障的是手动档的10号车。如果没有特殊原因,最初驾车的应该是车长:周成,由于他有丰富的驾驶经验。午饭后就应该更换驾驶员。按一般常识性经验,午饭后的路段基本是高速公路,车辆出事故时的驾驶员应该是队员:马贤亮,周楠,李卫杰(女)中的技术稍差者。由于对新车不熟悉,可能会出现没有松掉手制动,或者一直半联动状态行驶才会造成离合器出现了问题(烧毁)。一般情况,经验丰富的驾驶员会很快从气味就可以发现的问题的。可能因为同车人休息造成没有察觉。

如果查找真正的原因,可能要怪瑞星在驾驶员选拔时缺少必有的技术考核。会开车的人很多,会懂车的几何?




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手刹没放根离合器没关系把。。。。。
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